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在海運成本里，除了海運費，關于“箱(xiang)”的一(yi)系列費用也(ye)占據(ju)不(bu)小比例，不(bu)可低估。圍繞(rao)“箱(xiang)”產生(sheng)的費用都(dou)有哪些(xie)呢(ni)？

落箱費

當箱(xiang)子(zi)進(jin)港時，碼頭(tou)還(huan)未開放收箱(xiang)，不能進(jin)港。車隊不能把這個箱(xiang)子(zi)一直裝在(zai)集卡上,還(huan)有其他的箱(xiang)子(zi)要拖,所以就(jiu)(jiu)會找個地方把箱(xiang)子(zi)落下來,等港區開港了再拖進(jin)去(qu)。這時就(jiu)(jiu)會產(chan)生落箱(xiang)費。

預(yu)提集裝(zhuang)箱(xiang)費

預提(ti)(ti)集裝(zhuang)箱通常(chang)是在特殊情況下需在正常(chang)提(ti)(ti)集裝(zhuang)箱日期前先(xian)提(ti)(ti)集裝(zhuang)箱，以便獲得集裝(zhuang)箱號，填寫艙單(dan)或其(qi)他資料。這時候(hou)產生的(de)費用，就(jiu)叫做預提(ti)(ti)集裝(zhuang)箱費。

與落集裝箱的區別(bie)

1.作用范圍：

預提集裝箱通常用(yong)在出往美國線的貨物上。

落集裝箱費是在出口中所產生的一(yi)個(ge)費用。

2.作用(yong)原因：

預提(ti)集(ji)裝箱(xiang)費是因為有AMS（反恐附加費），受到AMS截(jie)止日的(de)限(xian)制(zhi)，裝柜工作(zuo)可能正好在AMS截(jie)止日之(zhi)后，但是AMS發(fa)送(song)艙單的(de)時候(hou)卻需要(yao)提(ti)供(gong)集(ji)裝箱(xiang)號。所以在這種情(qing)況(kuang)下就必須先(xian)提(ti)集(ji)裝箱(xiang)，放在堆場里(li)面。

落(luo)集裝(zhuang)箱(xiang)費是當集裝(zhuang)箱(xiang)子(zi)要進港的時候，由于(yu)港區(qu)或(huo)是船公司的某些原因(yin)，導(dao)致港區(qu)還沒有(you)開始收集裝(zhuang)箱(xiang)，還沒有(you)開港.車隊的人會找個地方(fang)把集裝(zhuang)箱(xiang)子(zi)落(luo)下來,等(deng)港區(qu)開港了再(zai)拖進去所產生的費用。

3.費(fei)用承擔：

預提集裝箱費：客人(ren)。

落集裝箱(xiang)費：如果是車隊(dui)原因,費用車隊(dui)自己承擔,如果客(ke)人(ren)問題,那應(ying)向客(ke)人(ren)收取。

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