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集裝箱海運供應緊張的因素是什么?

2022-09-16 15:00:27 瀏覽次數:979
關鍵字: 集裝箱運輸 集裝箱海運 集裝箱趨勢

集裝箱運輸中運費和附加費的飆升與航線準班率的降低同時發生,而準班率是托運人和供應鏈管理者的關鍵績效指標。

<a target='_blank' href=''><strong>集裝箱運輸</strong></a>

海運供應(ying)緊張的因素


由COVID-19大流行(xing)病引起的一系(xi)列因(yin)素共(gong)同導致了目前班輪運(yun)輸業(ye)的供(gong)應鏈緊張(zhang)。


首(shou)先是中國的(de)早期迅(xun)速復蘇使集裝箱貿易出現了意想(xiang)不(bu)到的(de)的(de)快(kuai)速反彈。再加(jia)上(shang)美國和(he)歐洲的(de)大規模財(cai)政刺激政策,支持(chi)了家庭收入和(he)支出、電子商務(wu)的(de)增(zeng)長以及醫藥和(he)家庭辦(ban)公用品(pin)采(cai)購需(xu)求的(de)增(zeng)加(jia)。


二,因為港口、運(yun)輸供應商(shang)和托(tuo)運(yun)人須遵守衛生法規(gui)、保持社會距離,集(ji)裝(zhuang)箱、拖車和船舶等在港口,以及在多式(shi)聯運(yun)某一環(huan)節的周(zhou)轉時間比正常情況下要慢。


三(san),運力供應能(neng)力的(de)增長速度趕不上需求,港口(kou)的(de)調整能(neng)力較航運公司更受限制(zhi)。


這(zhe)些因素加(jia)劇了關鍵港口和航(hang)運節(jie)點(dian)的擁堵,延誤增(zeng)加(jia)、運輸可見性(xing)降(jiang)低、運費附加(jia)費增(zeng)加(jia)、空白航(hang)次增(zeng)加(jia),整體(ti)航(hang)運成本也隨之(zhi)加(jia)大(da),貿易摩擦(ca)加(jia)劇。


但一(yi)個積極(ji)的發展的趨勢是班輪運輸(shu)者(zhe)的高利潤率。


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